КР одобрила совместную разработку метанола

Nov 09, 2023

Корейский регистр (KR) предоставил принципиальное одобрение (AIP) для танкера MR, работающего на метаноле, совместно разработанного KR и южнокорейской судостроительной компанией K Shipbuilding и производителем оборудования S&SYS на выставке Nor-Shipping 2023 в Осло, Норвегия, 6 июня.

В рамках совместного проекта развития (JDP) трех компаний танкер MR спроектирован как двухтопливное судно, использующее энергию судового газойля (MGO) и метанола. На судне имеются два топливных бака с метанолом, расположенные по левому и правому бортам открытой палубы.

K Shipbuilding возглавила базовый проект судна и проект топливного бака для метанола, а S&SYS взялась за разработку системы подачи топлива. KR обеспечила безопасность и соответствие конструкции нормативным требованиям, тщательно изучив национальные и международные правила, что привело к выдаче AIP для танкера MR, работающего на метаноле.

В связи с растущим вниманием к сокращению выбросов парниковых газов в морской отрасли внедрение декарбонизированных альтернативных видов топлива стало обязательным. Такие инициативы, как пакет ЕС «Пригоден для 55», нацеленный на сокращение выбросов парниковых газов минимум на 55% к 2030 году, подчеркнули настоятельную необходимость для судоходных компаний поиска жизнеспособных решений. В результате многие крупные судоходные компании в последнее время разместили заказы на суда, работающие на двух видах топлива на метаноле.

Метанол обладает значительными преимуществами в качестве судового топлива. Это жидкое топливо, подобное бункерному топливу при комнатной температуре, что исключает необходимость создания давления. По сравнению с топливом для экстремальных температур, таким как сжиженный природный газ при температуре -162 градуса Цельсия, водород при температуре -253 градуса Цельсия и аммиак при температуре -34 градуса Цельсия, метанол легче хранить и транспортировать. Кроме того, он считается экологически чистым топливом с большим потенциалом для коммерциализации в морском секторе из-за его технической осуществимости, менее токсичного характера по сравнению с аммиаком и более низких технических требований по сравнению с топливом СПГ.

ЛИ Хёнчул, председатель и главный исполнительный директор KR, сказал: «KR по-прежнему привержена продвижению технологий декарбонизированного альтернативного топлива, уделяя особое внимание оказанию технической поддержки усилиям по декарбонизации. Совместный проект разработки «танкера MR, работающего на метаноле», является свидетельством преданности KR способствовать переходу отрасли к более экологичным решениям».

ЧАН Юнгын, генеральный директор K Shipbuilding, сказал: «Мы рады видеть, что наши годы напряженной работы по разработке судов, работающих на экологически чистом топливе, привели к созданию сегодняшнего AIP для танкера MR, работающего на метаноле. Мы будем и дальше совершенствовать наши технологии и внедрять инновации, чтобы внести свой вклад в декарбонизацию морского транспорта».

Предоставляя AIP для танкера MR, работающего на метаноле, КР укрепляет свои позиции в качестве ведущего классификационного общества, отстаивающего устойчивые и инновационные морские технологии, которые прокладывают путь к более экологически сознательному будущему.

Пресс-релиз